«Форвард» рулит. Что сейчас происходит на пермской трассе в районе Ревды

Показываем с земли и с высоты птичьего полета.

Последнюю пару недель трасса Пермь — Екатеринбург то и дело встает в пробки. Так, 26 февраля, в воскресенье, людям пришлось ночевать в машинах, пробка растянулась на десятки километров, и только к вечеру следующего дня удалось восстановить движение. Тогда причинами стали ДТП (столкнулись две машины) и ремонтные работы — как объяснили в «Уралуправтодоре» (который обслуживает федеральные трассы в Свердловской области), на двухполосном пока участке в районе 276-го километра меняют водопропускную трубу, и сделан реверсивный объезд. Плюс — возросший после длинных выходных трафик. Даже развернули пункт оказания экстренной помощи — чтобы водители и пассажиры могли согреться.

Судя по всему, это только начало. Потому что ремонт, а точнее, реконструкция трассы с расширением ее до четырех полос входит в активную фазу.

Сейчас подрядчик — челябинская компания «Форвард» — уже «зашел» на так называемый ревдинский участок: с 301-го километра, это поворот на Крылосово, по 326 километр (развязка на Первоуральск). Строго говоря, на территории Ревдинского района находится только десять километров трассы (с 309-го по 318 километр — до моста через Чусовую).

На данный момент строители, двигаясь со стороны Перми, добрались до 305 километра. С двух сторон дороги добавляют по полосе — шириной по 3,5 метра, где-то срезая лишнюю землю, где-то, наоборот, досыпая ее до уровня существующего дорожного полотна. Кроме того, работы ведутся в районе ревдинской «бабочки», где уже выровнен приличный кусок новой полосы. Движению по трассе строительство на этой стадии не мешает. Но, увы, возникают другие ситуации.

Согласно контракту, полностью закончить реконструкцию нужно к 1 сентября 2024 года. Однако, по словам самих рабочих, возможно, саму дорогу сделают уже к концу этого года, а дальше займутся ее обустройством — инфраструктурой (разметка, ограждение, освещение и прочее). Учитывая темпы «Форварда», который уже сдал несколько участков новой четырехполоски со значительным опережением графика, в это вполне можно поверить. А дорога от Первоуральска до Екатеринбурга будет вообще шестиполосной.

Вместе с трассой расширят до тех же четырех полос мосты и путепроводы. На данный момент по результатам аукционов на сайте госзакупок определены подрядчики реконструкции искусственных сооружений со 187 км в Ачитском городском округе до 326 километра. Это мосты через реки Ут, Бисерть, Арийка, Тюш, Пут и Чусовая, а также путепроводы в составе транспортных развязок и над железнодорожными путями, уточнили в «Уралуправтодоре».

На мостах через Бисерть и Пут рабочие уже начали строить опоры, а через Ут и Тюш обустраивают временные мосты для объезда. В марте строители приступят к разбору конструкций, в связи с чем на участках капитального ремонта будут введены временные изменения для проезда транспорта с организацией реверсивного движения и светофорным регулированием. Даты введения ограничений с подробной схемой организации дорожного движения будут опубликованы дополнительно.

На ревдинском участке трассы «наводить мосты» будет ООО «Автоволгастрой» (Самара). Стоимость контракта — почти 2,6 млрд рублей (он ушел за начальную цену, средства — федерального бюджета). Кроме моста через Чусовую (318 км), на участке еще четыре путепровода: через железную дорогу на 315 км и 317 км и через автомобильную дорогу на 316 и 325 км. Срок сдачи объекта —  15 сентября 2024 года.

Также сейчас на трассе в разных местах закатывают ямки — асфальт традиционно разбило после зимы. 9 марта Пермский тракт, только в другом месте, снова намертво «забило» по тем же причинам: авария и ремонт моста на 231-м километре. В итоге было проще сделать крюк в 150 километров в объезд, от Ачита до Дружинино. Водители, кому довелось «прилипнуть» в пробке, наперебой ругают светофоры на реверсах: мол, пропускают в час по чайной ложке. Поэтому, собираясь в поездку в сторону Перми, нужно учитывать, что времени потребуется больше.

Трасса Р-242 станет частью скоростного маршрута Москва — Казань — Екатеринбург (а в более дальней перспективе Запад — Восток), построить который поручил Владимир Путин.