Нижнюю Туру забрали за долги

Почему граф Шувалов не хотел достраивать Нижнетуринский завод, а условия труда на нем были хуже каторги

Как Нижнетуринский железоделательный завод стал казенным? Почему его строили больше десяти лет, а для первых рабочих завод был хуже ссылки? За что мастеровых заковывали в цепи, не платили жалование и назначали наказание в виде битья палками и шпицрутенами?

Рассказываем по материалам Нижнетуринского краеведческого музея и газеты «Вперед, к коммунизму!»

Завод на Имянной

После открытия магнитной горы Благодати командир уральских заводов Василий Татищев 29 октября 1735 года писал императрице Анне Иоанновне, что намерен на речке Имянной построить железоделательный завод. На следующий год началась расчистка места под завод и строительство домов, но вскоре все было отменено.

Попытка № 2

В 1754 году уже на речке Туре начались работы по строительству Нижне-Туринского завода. Однако с переходом Гороблагодатских казенных заводов в руки графа Петра Шувалова в 1757 году постройка завода приостановилась. По мнению графа, возить руду с горы Благодать невыгодно, к тому же строительство завода приведет к истреблению лесов, которые необходимы для других заводов.

Поэтому вместо Нижнетуринского завода Шувалов нашел выгодным возвести Ижевский и Воткинский железоделательные заводы и устроить две домны на Баранчинском заводе. Новые заводы сулили заводчику еще и большее число приписных крестьян.

Ушли за долги

После своей смерти Петр Иванович Шувалов оставил наследникам огромные долги. Только за Гороблагодатские заводы он должен был казне почти 180 тысяч рублей.

Несмотря на то, что общая сумма долгов достигала 680 тысяч рублей, в счет их уплаты в казну взяли только Гороблагодатские заводы, в числе которых находился и Нижнетуринский завод.

В январе 1766 года казна достроила заброшенный Шуваловым Нижне-Туринский железоделательный завод, и он с десятью молотами вступил в действие.

Завод как ссылка

Сюда перевели некоторых рабочих с других заводов, пригнали ссыльных, каторжных и рекрутов, взятых из Вятской, Оренбургской и Симбирской губерний. Многие из них здесь умирали от тяжелых изнурительных работ, плохой пищи и цинги. На их место пригоняли новые партии. И все повторялось снова.

Тем не менее с каждым годом производство увеличивалось, и вместе с этим расширялся поселок. В 1801 году поселок Нижнетуринского завода насчитывал 191 двор и менее тысячи жителей, а в 1855 году в Нижней Туре было уже 940 дворов с населением 4,5 тысячи человек.

Закованные в цепи

На заводе существовала система штрафов и наказаний. Мастеровых, прогулявших один день, лишали месячного жалования, и они в течение месяца работали закованными в цепи и спали в тюрьме. В случае уменьшения производства чугуна и ухудшения его качества рабочим снижали жалование. Широко использовались наказание батогами, приковывание к чурбанам и лавкам.

Жестокая эксплуатация, недостаток продовольствия, трудные жилищные условия при суровом климате надламывали здоровье рабочих.

Режим военных поселений

В начале XIX века царское правительство вынуждено было заменить приписных крестьян непременными (урочными) рабочими, которые размещались при заводе и выполняли вспомогательные операции. Из поселенных на заводе большинство составляли осужденные на каторгу участники крестьянских волнений и активных выступлений против помещиков.

На заводе был установлен режим, похожий на режим военных поселений. Мастеровые, называемые «рабочими чинами», приравнивались к рядовым военной службы. Они принимали присягу государю императору и должны были работать на заводе непрерывно 35 лет, а из рекрутов – 25 лет.

Был введен военный суд и военные команды. Исправник и управитель завода могли самостоятельно чинить расправу над людьми. За малейшую провинность виновных приговаривали к наказанию палками и шпицрутенами.

Массовое дезертирство

С введением этих законов для нижнетуринских рабочих началось еще большее угнетение, которое принесло неисчислимые физические и моральные страдания. Это побудило население к волнениям и протестам.

Бегство с завода приняло массовый характер. Увесистые канцелярские книги Гороблагодатского округа, куда входил Нижнетуринский завод, заполнены многочисленными записями о дезертирстве крепостных и приговорами судов.

50 палок за побег

Вот некоторые записи: «…Непременных работников Потехина, Балакина и Шихорина за побег с Нижне-Туринского завода, не сделавших кроме сего других преступлений, наказать палками по 60 ударов и употребить по-прежнему в работы. Нижнетуринского непременного работника Шарова за побег от команды, не сделавшего других преступлений, наказать 65 ударами палок и занести в штрафную книгу. Ивана Брагина и Василия Черепанова за побег впервые … 45 ударами. Мастерового Оборина … 55 ударами. Лаврентия Плотникова … 50 ударами…»

За самовольную отлучку мастерового Ивана Прокопьева занимавшегося «поставкой сена для своего скота», наказать 500 шпицрутенами. В том же деле выясняется, что Прокопьев в работу поступил восьми лет и прежде наказывался 400 ударами шпицрутенов.

Недовольные и незажиточные

Разбираться, почему с Гороблагодатских заводов массово бегут рабочие, в 1818 году приехала правительственная комиссия. Материалы проверок и разборок составили 44 пухлых тома.

Проверяющие были вынуждены признать, что подсобные работы «не ограничены совсем временем». Старая оплата труда не соответствовала ценам на предметы первой необходимости, которые повысились чуть ли не в десять раз. А «наружное состояние рабочих не показывает людей зажиточных и довольных своим жребием».

Вдовы и дети умерших рабочих, а также престарелые остаются без всякого пособия.

Так правительственная комиссия, несмотря на стремление сложить вину на рабочих, не могла обойти молчанием бедственное положение населения. Но вместо улучшения бытового положения трудящихся правительство сочло нужным увеличить гарнизон. И всякий протест против каторжных условий жизни жестоко подавлялся военной силой.

15–19 рублей в год в среднем зарабатывали мастеровые Нижнетуринского железоделательного завода

Четыре рекрута из десяти умирали, еще один бежал. Таковы данные о положении рабочих Нижнетуринского завода в первой четверти XIX века